Nueva generación de Mazda CX-5 llega a Colombia

  • Con 698 modificaciones entre mejoras y adiciones, esta nueva SUV eleva el diseño KODO “Alma del movimiento” con formas elegantes y acabados extraordinarios.  
  • Equipada con el exclusivo sistema de control G-VECTORING (GVC) que suaviza los cambios de movimiento, entregando mayor confort, mayor estabilidad del vehículo y respuesta en la dirección.
  • Lo anterior logra que la nueva Mazda CX-5 lleve la insonorización a un nivel superior. 

La apuesta de Mazda por el concepto Jinba-Ittai se ve representada en Mazda CX-5, elogiada por su diseño, repuesta y extraordinaria conducción. Desde su lanzamiento en 2012, ha sido merecedora de más de 80 premios globales. Tal ha sido su éxito que a la fecha se han vendido más de 1,5 millones de unidades en el mundo, cerca del 25% de las ventas anuales de la marca.

Ahora, la nueva Mazda CX-5 da continuidad a este gran éxito, refinando todos los aspectos para entrar en una nueva dimensión del placer de conducción. En su exterior, presenta un nuevo diseño con énfasis en la sección delantera, ahora tridimensional, que logra una forma atrevida pero más robusta y elegante.

Así mismo, logra una excelente insonorización de la cabina reduciendo el ruido de rodadura de baja frecuencia y el ruido de alta frecuencia aerodinámico y de neumáticos. Como consecuencia, el interior es lo bastante silencioso como para que todos los ocupantes puedan mantener una conversación sin forzar la voz durante cualquier desplazamiento.

Se complementa con el nuevo sistema de control G-Vectoring (GVC) y con la revolucionaria TECNOLOGÍA SKYACTIV, que comprende una completa reingeniería del vehículo con desarrollos innovadores en motor, transmisión, carrocería, frenos, dirección y suspensión que aseguran un mejor aprovechamiento de la energía, reduciendo el consumo de combustible, y lo que es mejor, usando gasolina corriente.

Adicionalmente, cuenta con todo el sistema de Seguridad Proactiva i-ACTIVSENSE en su versión Grand Touring LX y el sistema de conectividad MAZDA CONNECT.

SISTEMA DE CONTROL
G-VECTORING (GVC)

Las fuerzas G sobre el cuerpo, tanto longitudinales (al acelerar y frenar) como transversales (al girar), se generan por separado. Esto hace que en un vehículo se generen cambios bruscos de movimiento (desplazarse hacia adelante, hacia el lado y hacia atrás.) Como solución a esta molestia inconsciente, Mazda desarrolló el sistema GVC que suaviza los cambios de movimiento, entregando al cuerpo mayor confort, mayor estabilidad del vehículo y respuesta en la dirección. De esta manera, ofrece un movimiento preciso del vehículo alineado a las intenciones exactas del conductor, reduce el balanceo corporal, se disfruta más la conducción, minimizando la fatiga al tener menos correcciones del volante y mejora la respuesta en curvas.

La nueva generación de Mazda CX-5 está disponible en cuatro versiones, todas con transmisión automática de 6 velocidades: Touring 4×2 con motor 2,0L que entrega 153 caballos de potencia a 6.000 r.p.m y alcanza un torque máximo de 20,39 kg-m a 4.000 r.p.m; Touring 4×2 2,5L; Grand Touring AWD 2,5L y Grand Touring LX AWD 2,5L. Para las tres últimas versiones, el motor ofrece 188 caballos de potencia a 6.000 r.p.m. y un torque máximo de 25,59 kg-m a 4.000 r.p.m.

Todas sus versiones tienen la opción de selección de conducción deportiva “Sport”, la cual permite una mayor aceleración útil en arranques o sobrepasos. La tracción i-ACTIV AWD, disponible en las versiones Grand Touring y Grand Touring LX, ayuda a evitar el deslizamiento de las llantas y a reducir al mínimo la pérdida de energía, distribuyéndola instantáneamente de manera óptima y progresiva entre las ruedas delanteras y traseras. Este sistema inteligente AWD, tiene la gran ventaja de funcionar automáticamente, es decir, su función de tracción en las cuatro ruedas se activa sin que el conductor la ejecute.

Evolución del diseño KODO “Alma del movimiento”

Los artesanos de Mazda plasmaron en la nueva Mazda CX-5, el avance del diseño KODO. Como resultado, se logró un exterior con líneas que entregan un efecto visual de velocidad con tan solo mirar el vehículo. Además, la nueva parrilla tridimensional, logra una forma atrevida, pero a la vez, evolucionada, sofisticada y más robusta.

En su interior, se llevaron a cabo mejoras y renovaciones en diferentes detalles que logran brindar más confort a bordo. El volante se ubicó de manera simétrica a la posición ideal de manejo, ofreciendo mayor visibilidad en todos los ángulos.

La consola central se reposicionó a una mayor altura y todos los controles de mando e interruptores están ubicados para quedar al alcance de la mano, siguiendo la filosofía Jinba-Ittai de Mazda que está presente en cada uno de los puntos de contacto entre el vehículo y sus ocupantes, lo cual facilita una mayor maniobrabilidad, menor fatiga y mayor seguridad.

Adicional a la mejor insonorización, se replanteó el diseño de los asientos delanteros y traseros que gracias a su nueva ergonomía soportan el peso y permiten a los ocupantes, tener una experiencia totalmente placentera.

El asiento trasero es reclinable para todas las versiones. Vale la pena destacar la disposición de los asientos con mandos eléctricos tanto del conductor como el del copiloto. Además de contar con memorias para el puesto del conductor en su versión Grand Touring LX.

Siete opciones de colores para cada gusto. Entre algunos a destacar, se encuentra el Machine Grey, Blanco Nieve Perlado y la gran novedad: el nuevo color Rojo Diamante: que eleva el nivel de brillo en aproximadamente un 20% y aumenta la profundidad un 50%, más que el tradicional Rojo Místico. El nuevo acabado de pintura alcanza niveles aún más impresionantes de brillos para destacar la belleza y calidad de las formas dinámicas del diseño KODO “Alma del movimiento”.

Conectividad y equipamiento

La nueva SUV Premium de Mazda, viene equipada con el sistema de conectividad MAZDA CONNECT, que permite acceso a audio, comunicación y emisoras a través de Internet (Requiere conexión a internet mediante un dispositivo móvil a través de Bluetooth®), navegación GPS de acuerdo a la versión y personalización de funciones del vehículo. Múltiples operaciones se controlan de forma rápida y precisa por medio del botón multicomando, ubicado en la consola central donde la mano del conductor puede apoyarse naturalmente.

En sus versiones Grand Touring y Grand Touring LX, está equipada con un completo sistema de sonido de lujo BOSE® con 10 parlantes.

Su pantalla táctil TFT de 7” se encuentra ubicada en la parte superior del panel de instrumentos, de tal forma que reduce en gran medida la necesidad de bajar el ángulo de visión, y sus gráficos están diseñados para una legibilidad instantánea.

Las versiones Grand Touring y Grand Touring LX incorporan la pantalla activa de conducción a color. Esta se encuentra ubicada dentro del campo visual del conductor y proyecta en el panorámico la información esencial de manejo, tal como velocidad instantánea, instrucciones de navegación y velocidad de crucero.

La nueva Mazda CX-5 tiene en todas sus versiones, sensores de luz y de lluvia que activan automáticamente las luces y los limpiabrisas. Exploradoras LED, cámara de reversa, aire acondicionado independiente en dos zonas, sensores de parqueo para las versiones más equipadas, techo corredizo “Sunroof” para las versiones Grand Touring y Grand Touring LX y apertura eléctrica del baúl para la versión LX.

Las versiones Touring cuentan con rines de 17” mientras que las Grand Touring con rines de 19”.

Seguridad a otro nivel

La sensación de control absoluto del vehículo se ha reforzado con novedades en la carrocería SKYACTIV y el chasis SKYACTIV-CHASSIS. Todo contribuye a un comportamiento más refinado y controlable, con respuestas muy precisas a las acciones del conductor sobre el acelerador, la dirección y los frenos. La carrocería SKYACTIV-BODY posee una rigidez torsional un 15% mayor que la del modelo anterior, lo que mejora el tiempo de respuesta del vehículo a los movimientos del volante.

Todas las versiones están equipadas con 6 airbags, sistemas de frenos ABS, EBD, y BA, y freno de estacionamiento de accionamiento eléctrico. Así como Control de Tracción (TCS), Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y función “Auto Hold”. Adicionalmente, la versión Grand Touring LX, viene ahora equipada con (SCR), posibilidad de reducción de una colisión secundaria y luces de marcha diurna LED.

La marca encamina sus esfuerzos hacia la seguridad proactiva i-ACTIVSENSE que, a través de sistemas de monitoreo continuo, alertan y previenen a quien conduce sobre posibles riesgos que se presenten en la vía, como peatones y otros vehículos.

Mazda CX-5 tiene señal de parada de emergencia (ESS) y Asistencia de arranque en pendiente (HLA). En su versión Grand Touring LX cuenta con Sistema Inteligente de Iluminación (ADB), Asistencia Inteligente de Frenado en Ciudad Delantero y trasero (SCBS), Asistencia de Permanencia en Carril (LKA), Alerta de Atención del Conductor (DAA) y Sistema Avanzado de Monitoreo de Punto Ciego (BSM) con alerta de tráfico cruzado atrás (RCTA).

Mazda fortalece su presencia en Bogotá

  • Kyoto Motors se convierte en la décima sala de ventas Mazda en la ciudad de Bogotá.

 

Colombia, Bogotá junio de 2017. Kyoto Motors abrió las puertas de su primera sala de ventas Mazda en Bogotá ubicada, en la avenida Carrera 68 # 22A – 95. La construcción de 1.594 metros cuadrados exhibirá el renovado portafolio de Mazda con TECNOLOGÍA SKYACTIV.

Con la apertura de Kyoto Motors, la marca fortalece su presencia en Bogotá con 10 salas de venta y adicionalmente completa 37 vitrinas y 37 puntos de servicio a nivel nacional.

El concesionario fue construido bajo el nuevo concepto del diseño global de la marca japonesa, que desafía lo convencional e invita a los visitantes a vivir una experiencia premium y diferente.

Kyoto Motors ofrecerá a los amantes de los vehículos y a aquellos que disfrutan de la conducción y el buen diseño, todo el portafolio Mazda incluyendo sus más recientes lanzamientos como el nuevo Mazda MX-5 RF; la SUV de lujo Mazda CX-9; la nueva crossover Mazda CX-3 y el icónico Mazda 2. Sin dejar de lado al Mazda 3; el suntuoso Mazda 6; la Mazda CX-5 y la pick up Mazda BT-50 Professional. Además, de un excelente servicio posventa, oferta de accesorios, servicio de mantenimiento, entre otros.

Ruben Baena, gerente general de Kyoto Motors, aseguró que “Para nuestro grupo, esta apertura significa un paso adicional y muy grande en la consolidación dentro del sector automotor en Colombia. Contribuyendo de esta forma, a la generación de empleo y al fortalecimiento de Mazda en la ciudad de Bogotá“.

El concesionario está ubicado en una zona con innumerables vías de acceso, dando cobertura a un espacio de la ciudad en el que confluyen amplias y valiosas zonas residenciales, comerciales e industriales.

En Kyoto Motors los clientes recibirán la atención de un equipo humano calificado y comprometido, con los niveles de satisfacción que destacan a Mazda y que se reflejan en los más altos indicadores de tasa de disponibilidad de repuestos genuinos, superior al 95%, una de las más altas del mercado.

Mazda CX-9 fue catalogada como “Mejor Opción de Seguridad+” en Estados Unidos

El Insurance Institute of Highway Safety (IIHS), entidad que evalúa la seguridad de los vehículos que se venden en Estados Unidos, otorgó esta clasificación a la Mazda CX-9 por mostrar el máximo nivel de protección a sus ocupantes.

Luego de evaluar el nivel de seguridad que ofrece, el Instituto sin ánimo de lucro IIHS otorgó en Estados Unidos la clasificación de “Mejor Opción de Seguridad+” (Top Safety Pick+) a la SUV Mazda CX-9, siendo esta la máxima clasificación que dicha organización concede en sus evaluaciones.

Las pruebas efectuadas involucraron colisión y protección a sus ocupantes, así como análisis a los faros delanteros y las capacidades del sistema de frenado automático de emergencia, obteniendo la calificación “Bueno” en todos los casos.

Ante este nuevo galardón se pronunció con orgullo Masashi Otsuka, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de Mazda North American Operations, quien anteriormente fue gerente de programa CX-9 en Japón. “Nos enorgullecemos de que el IIHS haya reconocido a la CX-9 por su seguridad, algo que destaca los logros de nuestro equipo de ingeniería“.

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La Mazda CX-9, así como otros tantos modelos de Mazda, han acumulado gran cantidad de premios y reconocimientos en los últimos años por aspectos como diseño, tecnología, desempeño y seguridad, como su inclusión en los listados de 10 mejores interiores y 10 mejores motores de 2017 de la revista norteamericana Wards Automotive, así como en los 10 mejores camiones y SUV de Car and Driver.

Este vehículo se comercializa en Colombia desde octubre de 2016 en versión Grand Touring LX, con motor Turbo de 2.5 litros a gasolina, capaz de dar hasta 228 caballos de potencia y 420 Nm de torque, con caja automática de seis velocidades, a un precio de $159.050.000 (junio/2017).

EN BUSCA DE UN ASIENTO VERDADERAMENTE CÓMODO: MAZDA PRETENDE IMPRESIONAR A LOS CONDUCTORES.

El rendimiento del motor y del chasis, así como la bella estética del vehículo son fundamentales para cualquier automóvil Mazda con SKYACTIV® TECHNOLOGY y el famoso diseño KODO – Alma del Movimiento. Sin embargo, cada miembro de la comunidad R&D (Investigación y Desarrollo) de Mazda sabe que una persona cuando conduce, lo hace sentado. Debido a que el asiento del automóvil ocupa casi en su totalidad el área del conductor, la comunidad sabe que el asiento juega un papel fundamental en la creación de una experiencia de manejo verdaderamente cómoda y libre de estrés.

El primer paso del equipo en la búsqueda para encontrar el asiento ideal se llama “Seat Feeling Evaluation” o Evaluación de las Sensaciones del Asiento. Las voces de los usuarios de Mazda, así como sus sentimientos y las impresiones expresadas en las pruebas de manejo, fueron comprobadas una a una. Los miembros del equipo comenzaron reproduciendo diferentes sensaciones mencionadas por los usuarios y los controladores de prueba, tales como: “el asiento se sentía rígido” o “el asiento causó dolor de espalda”.

Las sensaciones abstractas son experimentadas por los miembros, para luego cuantificarlas. A través del importante proceso de cuantificación, todas las sensaciones se traducen en las especificaciones de los asientos – la longitud y la elevación en milímetros, la distribución de la presión y el grado de elasticidad. Los miembros también experimentan sensaciones físicas creadas por diferentes patrones de especificación con su propio cuerpo e identifican la mejor combinación posible del asiento de coche. Se puede pensar que 1 o 2 milímetros son insignificantes, pero esa pequeña diferencia puede generar un impacto significativo en cómo la diferencia es percibida por el cuerpo humano. La traducción del tacto a las especificaciones del asiento para su comercialización no es fácil, sus complejidades y sutilezas van más allá de la imaginación de un simple mortal.

El asiento también desempeña un papel importante en la búsqueda continua de Mazda para llevar más allá su filosofía “Jinba-Ittai”. Mazda sabe que conducir un auto con una postura totalmente relajada, sin ningún tipo de tensión en los músculos del cuerpo del conductor, es la mejor manera de controlar el vehículo. Pero un cuerpo totalmente relajado, sin ningún tipo de apoyo, puede carecer de estabilidad de vez en cuando, lo que dificulta el control del coche y reduce la celebración del manejo. Por esta razón, cada Mazda tiene un asiento diseñado para adaptarse al centro de gravedad del conductor, con la intención de mantenerse estable a lo largo de la experiencia de manejo.

A través de extensos estudios sobre el cuerpo humano, Mazda descubrió que ciertos ángulos de las articulaciones permiten al conductor utilizar de forma natural y rápida su fuerza. Los “ángulos de enlace articular” se inspiraron en la postura corporal de un astronauta en gravedad cero. Mazda cree que la postura corporal naturalmente relajada y sin ningún tipo de tensión muscular innecesaria, es fundamental para que el conductor realice una transición instantánea a la siguiente operación de conducción.

Cuando se toma una curva, el asiento del coche se convierte en una estructura de soporte que envuelve la parte superior del conductor con el asiento completo. La fuerza lateral en el cuerpo del conductor al tomar una curva es apoyada por una superficie que cubre un área más amplia de la parte superior para reducir la fatiga física. La espalda y la cintura del conductor se apoyan horizontal y lateralmente, ya que reducir el apoyo a la espalda y la cintura, pone a las partes del cuerpo bajo un estrés más físico. Equilibrar la reducción de la fatiga y el ajuste perfecto al cuerpo es uno de los secretos del asiento de Mazda.

El motor rotativo: rompiendo con lo establecido.

Un motor verdaderamente revolucionario, por otra parte, hace exactamente eso: revoluciona y gira. Este fue el planteamiento en torno al motor rotativo de Felix Wankel, en el que la combustión hace girar un disco plano en lugar de empujar los pistones hacia arriba y hacia abajo. Mazda adquirió esta tecnología a finales de la década de los cincuenta y es el único fabricante que sigue aplicando este concepto de motor diferente de los demás hasta la fecha. Perfecto para su uso en carros deportivos gracias a sus dimensiones reducidas y su alto nivel de revoluciones por minuto, el motor rotativo se incorporó en diversos modelos de Mazda, desde el sorprendente Cosmo 110S hasta los legendarios RX-7 y RX-8. El motor rotativo también se incluyó en los carros de carreras 787, famosos por ganar las 24 horas de Le Mans en 1991.

Artesanos con un creativo toque humano

Sin el modelado de arcilla, habría sido imposible traer a la vida nuestro diseño “KODO – Alma del Movimiento”, que captura la relación emocional entre el caballo y su jinete. Un modelador moldea en arcilla industrial un objeto en 3D, basándose en la idea que el diseñador le proporciona; esta combinación permite un conocimiento que es vital para traducir la relación del caballo y jinete como la unión entre el carro y conductor, para dar como resultado un vehículo.

Un objeto en 3D, es creado con arcilla industrial por un modelador, basándose en la idea que el diseñador proporciona, tomando información vital para traducir la relación del caballo y jinete en la unión entre la máquina y el conductor trayendo a la vida un carro real.

Ryosuke Nozaki es el maestro modelador de arcilla de Mazda, un artesano capaz de procesar la arcilla con precisión milimétrica. Para Nozaki, quien dice que el  modelado de arcilla es su verdadera vocación, crear el vehículo concepto Mazda SHINARI, esencia de nuestro diseño “KODO – Alma del Movimiento”, representa sin duda uno de los trabajos más memorables de su carrera.

“En el caso del SHINARI, había una imagen clara de lo que debíamos expresar desde el principio. Teníamos en mente una mezcla de los movimientos enérgicos de un animal y una belleza sutil que resulta poco convencional en un auto”, menciona Nozaki. “Como teníamos una imagen tan clara, el proceso de modelado de un diseño a escala de 1/4 a un modelo tamaño real, nos llevó tan solo seis meses.”

Aunque el modelado digital está ocupando gradualmente el lugar del modelado en arcilla, la computadora no podrá reemplazar por completo la sensibilidad y creatividad de un artesano, que es fundamental para reflejar los matices del diseño en un modelo 3D.

El diseño “KODO  – Alma del Movimiento” representa el espíritu de Mazda de hacer sus carros con un toque humano. Es por eso que Nozaki predice con confianza: “los modeladores de arcilla nunca desaparecerán, al menos no del departamento de diseño de Mazda.” Las manos encallecidas de Nozaki son evidencia de su identidad como maestro artesano con un creativo toque humano.

“Aprende con los ojos antes de escuchar un consejo” “Piensa antes de preguntar” Estos son los principios que se apegan al enfoque de los escultores de arcilla durante su aprendizaje en Mazda. Ryokei Ono pulió sus habilidades de novato siguiendo estos principios.

Ono decidió entrar a la industria automotriz tras quedar cautivado por el modelo conceptual SHINARI, definiendo así el futuro de su trayectoria profesional. En un principio, después de haberse unido a Mazda, Ono sentía la inquietud de modelar la arcilla en distintas formas, por lo que tomaba la iniciativa realizando modificaciones por su cuenta, en ocasiones, incluso más de lo que se le pedía. Sin embargo, su participación en el modelo conceptual HAZUMI fue el trampolín que lo impulsó a llegar al siguiente nivel.

El concepto HAZUMI, del cual deriva la esencia de diseño del nuevo Mazda 2, que reúne las características de una carrocería compacta y aerodinámica que encierra la filosofía de diseño KODO – Alma del movimiento. Ono, a quien le fue encomendada la tarea de diseñar el área que rodea los faros y supervisar el trabajo general de diseño, quedó perplejo por la complejidad que implica la composición de planos y líneas en el diseño exterior de un vehículo.

“Cuando se diseñan partes, por más pequeñas que sean, debemos ser muy meticulosos para que los planos y líneas mantengan una relación armónica con el coche pensando como un todo”, menciona Ono. “Aprendí que para hacer eso, es primordial observar con una mente abierta y entender el tema que nos da el carro. También me pude dar cuenta de la importancia que tiene descubrir la verdadera intención del diseñador, más allá de enfocarnos únicamente en aspectos tecnológicos”.

En el diseño Mazda, los escultores de arcilla son artesanos creativos, más que solo trabajadores. Los diseñadores y escultores realizan un intercambio de ideas en las que pueden incluso llegar a diferir. Esta cultura de flexibilidad mantiene activa la fuente de creatividad del diseño KODO- Alma del movimiento. El sueño de Ono ahora es diseñar un carro cuya belleza fascine a las personas tal y como el SHINARI ganó su corazón.

El nuevo Mazda 2 evoluciona y debuta con el sistema de control G-Vectoring (GVC)

  • Además de elevar la comodidad y el confort a través de control G-Vectoring (GVC), el nuevo Mazda 2 eleva sus estándares de seguridad e incluye algunos sistemas de la seguridad proactiva i-ACTIVSENSE, diseñado para informar, alertar y proteger al conductor.

Este año, Mazda 2 continúa desafiando lo convencional en la categoría de vehículos compactos con su revolucionaria tecnología SKYACTIV y ahora con Control G-Vectoring.

El sistema de control G-vectoring, es una novedad que mejora el comportamiento del vehículo en curvas a través de la comunicación interna entre la dirección y el motor. Esto quiere decir, que ajusta el torque del motor de acuerdo con los movimientos de la dirección al girar, para dosificar levemente las fuerzas G sobre los ocupantes. El control G-Vectoring GVC reduce el balanceo corporal brindándoles a todos los ocupantes una marcha más suave y placentera. Esto también permite que el conductor mantenga más fácilmente la línea de manejo y que se produzca menor fatiga en los viajes largos. Con ello mejora la experiencia Jinba-ittai propia de Mazda.

El motor SKYACTIV-G de inyección directa es el pasaporte a un mundo de manejo apasionante y con alto desempeño ecológico. Con innovadores desarrollos en pistones e inyectores, reducción en la fricción y en el peso y una extraordinaria relación de compresión de 12 a 1, estos motores son capaces de funcionar con gasolina corriente, entregando un increíble desempeño, con un bajo consumo de combustible. Su motor 1,5 L entrega 106 caballos de potencia a 6.000 rpm y un torque máximo de 14,17 kg-m a 4.000 rpm con transmisiones SKYACTIV-MT (Mecánica) y SKYACTIV-DRIVE (automática), ambas de seis velocidades, que permiten cambios suaves y ágiles con los cuales se logra un excelente desempeño y una dinámica de manejo placentera.

El nuevo Mazda 2 incorpora el sistema de seguridad i-ACTIVSENSE¹, diseñado para informar, alertar y proteger al conductor, a través de sensores de última generación que apoyan sus decisiones durante la conducción, de manera que pueda concentrarse en disfrutar la conducción en un entorno más seguro. Su versión Grand Touring LX cuenta con un sistema avanzado de monitoreo de punto ciego (BSM), con alerta de tráfico cruzado atrás (RCTA), señal de parada de emergencia (ESS) y asistencia de arranque en pendiente (HLA).

En materia de seguridad activa, todas las versiones están equipadas con sistemas de frenos ABS, EBD, y Asistencia de Frenado (BA), Control de Tracción (TCS) y el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) para corregir el deslizamiento lateral al conducir sobre superficies resbalosas o durante maniobras repentinas o evasivas. Adicionalmente, las versiones Grand Touring, vienen ahora equipados con sensor de lluvia y de luz y en la versión Grand Touring LX se incluye la cámara de reversa y los espejos exteriores se abaten eléctricamente de forma automática para un mayor confort.

Además, de una amplia gama de tecnologías de seguridad pasiva, como la cabina SKYACTIV-BODY, una estructura de alta rigidez con sistema avanzado de absorción y distribución de impactos, barras de impacto lateral en las cuatro puertas, seis airbags (conductor, copiloto, dos laterales delanteros y dos de cortina), cinco apoyacabezas y cinco cinturones de seguridad de tres puntos.

Diseño y conectividad:

El lenguaje del diseño KODO de Mazda captura la potencia contenida, la vitalidad y la gracia de un animal salvaje, llevándolo al diseño de Mazda 2. Las formas exquisitamente modeladas y las líneas de inclinación hacia adelante crean un aspecto bien plantado de movimiento vigoroso, logrando una presencia visual abrumadoramente impactante que supera de lejos a la de cualquier otro vehículo de su categoría.

Mazda 2 viene equipado con el sistema de info-entretenimiento MAZDA CONNECT, que permite acceso a audio, comunicación, emisoras y programas de opinión a través de Internet² navegación GPS y personalización de funciones del vehículo. Las operaciones de MAZDA CONNECT se controlan de forma rápida y precisa por medio del botón multicomando, ubicado en la consola central donde la mano del conductor puede apoyarse naturalmente. Este botón permite una operación intuitiva y rápida de cada una de las funciones principales de MAZDA CONNECT, relacionadas con reporte del consumo de combustible, música, cambio de emisora, regreso al inicio de forma rápida, acceso directo al navegador y a los comandos favoritos (contactos, lugares y música).

Viene equipado con un completo sistema de sonido con seis parlantes y pantalla táctil TFT de 7” ubicada en la parte superior del panel de instrumentos, de tal forma que reduce en gran medida la necesidad de bajar el ángulo de visión. Sus gráficos están diseñados para una legibilidad instantánea.

Adicionalmente, el vehículo equipa una pantalla activa de conducción a color³ en la parte superior del panel de instrumentos, que entrega información esencial de manejo como la velocidad instantánea, instrucciones de navegación y velocidad de crucero sin necesidad de bajar la mirada de la carretera.

El diseño del automóvil fue pensado milimétricamente para que la prioridad sea disfrutar la conducción, eliminando distracciones y minimizando esfuerzos que puedan reducir la concentración del conductor.

Jinba-Ittai, armonía entre hombre y máquina

Jinba-Ittai en japonés significa “jinete y caballo en unidad”. Es la esencia con la que Mazda desarrolla sus vehículos para entregar una experiencia única de manejo. Se trata de lograr la unión en perfecta armonía entre el conductor y el vehículo. Un Mazda, al igual que un caballo bien entrenado que entiende la intención de su jinete, responde con precisión a comandos de quien lo conduce, así como el caballo aligera su paso cuando el jinete quiere disparar una flecha.
La filosofía Jinba-Ittai está presente en cada uno de los puntos de contacto entre el vehículo y sus ocupantes, lo cual facilita una mayor maniobrabilidad, menos fatiga y mayor seguridad.

Mazda, la más galardonada en los Premios Vía.

    • Mazda recibió 6 reconocimientos, destacándose por segundo año consecutivo en los premios otorgados por CESVI y Fasecolda.
    • Mejor equipamiento en seguridad y mejor costo de reparación fueron las categorías en las que Mazda recibió los galardones.
    • Todo el portafolio 2016 fue premiado: Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-5 y Mazda BT-50.

Bogotá, Abril 5 de 2017. FASECOLDA (Federación de Aseguradores Colombianos) y CESVI (Centro de Experimentación y seguridad Vial), reconocieron nuevamente a Mazda, en la tercera versión de los Premios Vía. En esta ocasión, se analizaron 127 referencias representadas en 22 marcas que hacen presencia en el país.

En total Mazda recibió seis galardones:

Mazda 2 recibió la distinción en la categoría “mejor equipamiento en seguridad” de automóviles hasta de $50 millones de pesos.

En la categoría “mejor costo de reparación”, por segundo año consecutivo, todo el portafolio de la marca 2016, recibió galardones en cada uno de los segmentos en los que participa: Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX- 5 y Mazda BT-50.

“Estos premios son un justo reconocimiento al mejor producto y servicio. Fieles a la filosofía japonesa de la marca trabajamos por atender a nuestros clientes con los mejores estándares, brindándoles lo mejor en seguridad y servicio posventa”, señaló Fabio Sánchez, Presidente de Mazda de Colombia.

Los Premios Vía reconocen los aportes y avances de la industria automotriz, premiando los automóviles, los utilitarios y las pickups segmentados por rango de precios, en tres categorías: mejor equipamiento en seguridad de los vehículos que ruedan en el país, mejor costo de reparación y mejor experiencia en servicio posventa.

Con estos reconocimientos que son el resultado de la pasión y el espíritu desafiante que caracteriza a la marca, Mazda suma 17 premios Vía.

Mejor equipamiento en seguridad

  • Automóviles hasta $50 millones: Mazda 2

 

Mejor costo de reparación

  • Automóviles hasta $50 millones: Mazda 2
  • Automóviles de $50 a $90 millones: Mazda 3
  • Automóviles de más de $90 millones: Mazda 6
  • Utilitarios de $65 a $90 millones: Mazda CX-5
  • Pickups de más de $90 millones: Mazda BT-50

UN PERFUME INSPIRADO EN MAZDA GANA UN “GOLD“ EN LOS PREMIOS IF DESIGN

El perfume “SOUL of MOTION”, del creador de fragancias y cosméticos Shiseido, que simboliza la filosofía de diseño de Mazda KODO – Alma del movimiento, ha recibido un premio “Gold“ en los prestigiosos premios internacionales de diseño iF Design Award 2017, en la categoría de envases.

El jurado del concurso iF señaló que el singular envase constituye una metáfora creativa de KODO, la base de los diseños de la actual generación de modelos de Mazda, muy valorados por la crítica y el público. “El diseño estructural capta la tensión de los músculos cuando se preparan para la acción, con un lenguaje visual que se inspira tanto en el diseño de automóviles como en el cuerpo humano”, afirmó el jurado en su declaración. “La escultura es, en sí misma, una obra de arte”.

La fragancia expresa igualmente el espíritu de Mazda. Se inspira en la sencillez emocional y transmite sensaciones metálicas, de tranquilidad y de elegante sobriedad. Al igual que los coches de Mazda, tanto el perfume como el envase producen una impresión excepcional.

Mazda llegó a un acuerdo con Shiseido en 2015, con el fin de crear un perfume que materializase el lenguaje de diseño KODO, un concepto que da forma al movimiento y la vitalidad a través de la estética japonesa. El equipo creativo de Shiseido —una empresa fundada originalmente en Tokio en 1872 como la primera farmacia de estilo occidental de Japón— visitó las instalaciones de Mazda y probó los vehículos, para adquirir una visión más clara de la tarea que se le encomendaba. El equipo de Shiseido fue testigo de la pasión y el compromiso por el detalle del personal de Mazda. Muy pronto fueron conscientes de lo mucho que tienen en común las dos empresas, sobre todo en lo que respecta a su gusto por el trabajo artesanal.

“Ha sido todo un honor crear algo en compañía de Shiseido, una marca de grandísima tradición que, a lo largo de los años, ha sabido superar numerosos desafíos, y lo ha hecho manteniéndose siempre fiel a un estilo creativo único que da protagonismo a la estética”, declaró Ikuo Maeda, responsable del diseño y el estilo de marca. “Estoy muy satisfecho de que el perfume resultante de este proceso haya recibido un galardón tan prestigioso”.

Este ha sido el más reciente de varios proyectos colaborativos entre los diseñadores de Mazda y otros sectores, que están ayudando a la marca a refinar su estilo aplicando KODO más allá del mundo del automóvil. Con anterioridad ya se habían creado varios muebles y una bicicleta de inspiración KODO.

Los premios anuales iF Design están organizados por el iF International Forum Design de Alemania, y están considerados como un símbolo de la excelencia en el diseño, a escala internacional. Un panel formado por 60 expertos en diseño selecciona las mejores candidaturas en siete categorías: producto, envase, comunicación, arquitectura de interiores, concepto profesional, diseño de servicio y arquitectura. En la edición de este año, solo 75 de las más de 5.500 candidaturas presentadas procedentes de 59 países han recibido un premio Gold. La ceremonia de entrega tuvo lugar el 10 de marzo en Munich.

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El convertible más icónico de la historia, Mazda MX-5 RF está en Colombia

Mazda trae al país su más reciente versión de Mazda MX-5 RF (“RF” son las siglas en inglés de Retractable Fastback) con  su revolucionaria tecnología SKYACTIV, un modelo icónico y de última generación que incorpora todo el refinamiento en términos de desempeño, tecnología y economía.

Esta versión sigue siendo, después de 25 años, el auto deportivo no solo más admirado del mundo, sino el icono de la marca, la inspiración de su segmento y también, el más premiado de todos los tiempos.

El nuevo Mazda MX-5 RF llega al país con su versión Grand Touring LX, el cual incluye tecnología SKYACTIV, la cual comprende una completa reingeniería del vehículo con desarrollos innovadores en motor, carrocería, frenos, dirección y suspensión que aseguran un mejor aprovechamiento de la energía, reduciendo el consumo de combustible. Todo ello sin sacrificar la emoción de conducir. Como resultado: un vehículo ágil, con altos niveles de seguridad, estabilidad, maniobrabilidad y con menores emisiones contaminantes.

El motor SKYACTIV-G 2,0 L entrega 158 caballos de potencia a 6.000 r.p.m. y un torque máximo de 20,39 Kg-m a 4.600 r.p.m. con transmisión automática de 6 velocidades, que permiten cambios suaves y ágiles con los cuales se logra un excelente desempeño y una dinámica manejo placentera.

Los motores de gasolina SKYACTIV-G de inyección directa son el pasaporte a un mundo de manejo apasionante y con alto desempeño ecológico. Con innovadores desarrollos en el sistema de escape, pistones e inyectores, reducción en la fricción y en el peso, y una extraordinaria relación de compresión de 13 a 1; estos motores entregan un increíble desempeño con un bajo consumo de combustible.

Además de una amplia gama de tecnologías de seguridad pasiva que cuenta con cabina SKYACTIV-BODY, una estructura de alta rigidez con sistema avanzado de absorción y distribución de impactos; barras de impacto lateral en las 2 puertas, dos airbags delanteros y dos laterales, apoyacabezas y cinturones de seguridad de 3 puntos.

Diseño y conectividad

Su diseño sofisticado es el de un deportivo lleno de la energía y vitalidad propio del diseño KODO “Alma del Movimiento”, el cual concentra la fuerza, belleza y tensión de los movimientos felinos, combinados con las características propias de un convertible, ágil, poderoso y funcional. En el interior, ofrece diferentes novedades, sin perder funcionalidad ni espacio. Es el caso del diseño del panel de instrumentos, con un completo re diseño que le dan una apariencia más sofisticada, aire acondicionado y llave de encendido con control inteligente; asientos deportivos de diseño ergonómico en dos opciones: una de cuero negro con techo color cabina y otra cuero nappa marrón con techo negro (bicolor).

Las proporciones exquisitas hacen que el conductor y el pasajero se destaquen y tanto el interior como el exterior evocan la emoción de la conducción a cielo abierto. Es el más compacto de cualquier generación de Mazda MX-5 hasta el momento y promete un salto espectacular en la dinámica de manejo con una extraordinaria relación peso/potencia asegurada con la sensación Jinba-ittai (estado mediante el cual, el hombre y su vehículo, se encuentran en armonía. De esta forma, el conductor puede operar su vehículo intuitivamente como si éste fuera parte de su cuerpo).

Su techo RF (rígido de apertura eléctrica) es el más rápido del mercado, opera en tan solo trece segundos para su apertura o cierre, acción que podrá realizarse a una velocidad de hasta 10 km/h. Se compone de tres piezas que se ocultan tras los asientos posteriores, y su manejo es totalmente automático mediante un botón situado en la consola central.

 El nuevo Mazda MX-5 RF viene equipado con el sistema de info-entretenimiento MAZDA CONNECT, que permite acceso a audio, comunicación, emisoras y programas de opinión a través de Internet*, navegación GPS y personalización de funciones del vehículo. Las operaciones de MAZDA CONNECT se controlan de forma rápida y precisa por medio del botón multicomando, ubicado en la consola central donde la mano del conductor puede apoyarse naturalmente. Este botón permite una operación intuitiva y rápida de cada una de las funciones principales de Mazda Connect, relacionadas con reporte del consumo de combustible, música, cambio de emisora, regreso al inicio de forma rápida, acceso directo al navegador y a favoritos (contactos, lugares y música).

Cuenta con un completo sistema de sonido BOSE® con 9 parlantes y su pantalla táctil TFT de 7” que se encuentra ubicada en la parte superior del panel de instrumentos, de tal forma que reduce en gran medida la necesidad de bajar el ángulo de visión, y sus gráficos están diseñados para una legibilidad instantánea. Todo eso pensado milimétricamente para eliminar distracciones en el conductor, que minimiza esfuerzos y aumenta la concentración para disfrutar la conducción al máximo. 

Sistema de seguridad i-ACTIVSENSE

El Mazda MX-5 RF cuenta con el sistema de seguridad i-ACTIVSENSE el cual está diseñado para informar, alertar y proteger al conductor, usando los equipos y sensores más modernos para apoyar sus decisiones, de manera que pueda concentrarse en disfrutar la conducción en un entorno más seguro. Su versión Grand Touring LX cuenta con un sistema de monitoreo de punto ciego (BSM), con alerta de tráfico cruzado atrás; alerta de abandono de carril (LDW); sistema activo de iluminación frontal (AFS); control automático de luces altas (HBC); señal de parada de emergencia (ESS) y la asistencia de arranque en pendiente (HLA).

En materia de seguridad activa, el vehículo está equipado con sistemas de frenos ABS, EBD, y Asistencia de Frenado (BA), Control de Tracción (TCS) y el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) para corregir el deslizamiento lateral al conducir sobre superficies resbalosas o durante maniobras repentinas o evasivas, luces delanteras LED, luces de marcha diurna y cuatro sensores traseros de parqueo.

 El Mazda MX-5 RF ya está disponible en nuestro concesionario AUTOMONTAÑA-MAZDA.

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