Tecnología SKYACTIV

 

Tecnología SKYACTIV

Hemos llevado al límite todas las convenciones técnicas a la hora de crear nuestra innovadora Tecnología SKYACTIV. Desde el rediseño del motor de combustión, la transmisión y los componentes del chasis hasta la combinación de diseño móvil con eficacia aerodinámica, no hemos dejado ningún cabo suelto a la hora de reinventar la forma de fabricar coches.

 

 

Mazda, segunda marca en ranking de “Consumer Reports”

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La nueva generación de Mazda sigue despertando los mejores comentarios en el mundo, de parte de la industria y de los consumidores.
En la edición de “Consumer Reports” del 24 de febrero de 2015, dedicada a la industria automotriz, la publicación independiente más reconocida en Estados Unidos, ubicó a Mazda en el segundo lugar en el ranking de las marcas analizadas, detrás de Lexus, reconocida marca de lujo.
La clasificación de “Consumer Reports”, una publicación conocida en el mundo por su seriedad, rigor e independencia con décadas en análisis y pruebas de cientos de servicios y productos de diferentes industrias, es una de las fuentes más confiables de información y recomendaciones para millones de consumidores. Tiene más de siete millones de suscriptores, de sus ediciones impresas y online, quienes encuentran información comprensible, para orientar sus decisiones de compra.
La destacada ubicación es el resultado de exigentes pruebas y análisis, en las cuales los modelos Mazda 3, Mazda 6 y Mazda CX-5 obtuvieron excelentes calificaciones.
Sobre los resultados, Jim O’Sullivan, presidente de la operación de Mazda en América del Norte y México, dijo que se trata del “reconocimiento a la nueva tecnología SKYACTIV, la cual ha posicionado a Mazda un paso adelante en la industria, por su innovación en la ingeniería de los vehículos, que le permite aprovechar mejor la energía y la potencia, a la vez que los hace ligeros, versátiles, resistentes y seguros, y económicos en consumo de combustible. Estas características están presentes en cada uno de los vehículos de la nueva generación de la marca”.
Agregó que es el reconocimiento a la habilidad de Mazda para innovar y exceder las expectativas, como en el diseño KODO “Alma del Movimiento”; en los niveles de tecnología, a la vanguardia de la industria, equipamiento, seguridad y prestaciones, que hacen que Mazda se sienta orgullosa por el reconocimiento a sus esfuerzos.
       Cuadro de resultados
Marca                   Calificación general

1 Lexus                           78

2 Mazda                         75

3 Toyota                         74

4 Audi                             73

5 Subaru                         73

6 Porsche                       70

7 Buick                            69

8 Honda                          69

9 Kia                                68

10 BMW                         66

11 Acura                         65

12 Volvo                         65

13 Hyundai                     64

14 GMC                           61

15 Volkswagen               60

16 Lincoln                        59

17 Infiniti                         59

18 Nissan                         59

19 Chevrolet                   59

20 Cadillac                       58

21 Mercedes-Benz         56

22 Scion                           54

23 Chrysler                      54

24 Ford                            53

25 Dodge                         52

26 Mini                            46

27 Jeep                            39

28 Fiat                              32

Fuente: Informe “Consumer Reports”, febrero 24 de 2015. (Sitio web: www.mazda.com.co)

El Mazda 2 es la nueva inspiración de la compañía japonesa

Bajo la concepción nipona Jinba-Ittai, que se refiere a cómo el automóvil y el conductor forman una sola unidad, así como lo hace el jinete y el caballo, se materializó el lanzamiento del nuevo Mazda 2, que estará en el mercado colombiano desde abril, con un diseño renovado y con el concepto KODO que tiene como lema: “alma del movimiento”.

Este diseño captura la potencia, la vitalidad y la gracia de un animal salvaje en movimiento y se referencia en un guepardo, aseguraron directivas de la empresa de automóviles.

El Mazda 2 es un auto compacto que cuenta con tecnología Skyactiv, sistema de conectividad de última generación y se reinventa en esta nueva versión.

Pero, ¿en qué consiste la tecnología Skyactiv y cómo influye? El carro está constituido con desarrollos innovadores en el motor que genera más potencia, pero reduciendo el consumo. La fabricación posibilitó un mayor compacto en la transmisión, carrocería, frenos, dirección y suspensión, que aseguran un mejor aprovechamiento de energía, reduciendo el consumo de combustible, junto con un completo equipamiento en seguridad y un mejor desempeño ambiental.

En el interior del auto el carro ofrece texturas y formas que generan mayor confort. Los ocupantes disfrutan más sus desplazamientos gracias al aumento del campo visual, por la ubicación hacia atrás de los parales delanteros.

Con el objeto de canalizar de manera segura la gran cantidad de información que recibe un  conductor hoy día, el fabricante desarrolló el nuevo sistema Mazda Connect, el cual permite acceso a audio, comunicación, emisoras y programas radiales a través de internet y navegación GPS, que aplica para la versión Grand Touring, reduciendo distracciones al conductor. El sistema, permite la selección de diferentes fuentes de música; lee en voz alta mensajes SMS y de redes sociales e información de navegación, como la ubicación actual y la ruta hasta el destino.

Entre otras de sus características internas está que cuenta con una pantalla táctil TFT de 7”, ubicada en la parte superior del panel de instrumentos, reduciendo el ángulo de visión hacia abajo, lo cual mantiene la atención del piloto en el camino.

El carro se ofrecerá en dos niveles de equipamiento con transmisión mecánica y automática, para un total de cuatro versiones. Su rango de precios empieza desde los $43.000.000 hasta $51.500.000 para la versión más equipada.

Para María Juliana Rico, directora de la Cámara Colombiana Automotriz de la Andi, “es interesante el comportamiento de Mazda en el mercado colombiano y la manera en que ellos constantemente están trayendo al país modelos de autos que son innovadores en el mundo”.

En seguridad, también incluye frenos delanteros de discos ventilados y los traseros de campana, con sistemas de última generación como ABS, EBD y BA, para un frenado lineal, con mejor resistencia al desgaste. También ofrece Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y Sistema de Control de Tracción (TCS), para una conducción tranquila. Su motor de gasolina Skyactiv-G de inyección directa, es único en el segmento y a eso se debe su éxito en el mercado.

Con innovadores desarrollos en el sistema de escape, pistones e inyectores, reducción de la fricción y  el peso y con una óptima relación de compresión de 12 a 1; estos motores son capaces de funcionar con gasolina corriente, entregando un buen desempeño con un bajo consumo de combustible. El motor de 1,5 litros genera 106 caballos de potencia a 6.000 rpm

Mauricio Macías, experto en autos, dijo que “Mazda logra reunir el concepto de la mitología japonesa y traslada esas ideas al diseño de sus autos para todos los tipos de carros con los que cuenta esta marca”.

Ficha técnica

Motor: 1,5 litros genera 106 caballos de potencia a 6.000 rpm y con un torque máximo de 14,17 kg-m a 4.000 rpm.
Versiones: se cuenta con cuatro versiones diferentes.
Dirección: ofrece Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y Sistema de Control de Tracción (TCS).
Frenos: delanteros de discos ventilados y los traseros de campana, con sistemas de última generación como ABS, EBD y BA.
Tecnología: Mazda Connect el cual permite acceso a audio, comunicación y GPS por internet.
Precio ($): 43.000.000

Las opiniones

María Juliana Rico
Directora de la cámara automotriz de la Andi

“Es un buen ejemplo el que Mazda da a muchas compañías  con sus importaciones, pese al dólar alto. En estas situaciones lo más importante es que no se disminuyan actividades”.

Mauricio Macías
Experto en carros

“Este modelo de Mazda 2 es un gran competidor dentro del segmento de los carros compactos y de pasajeros. Ha recibido dos reconocimientos”.

Mazda ha aumentado sus ventas en 38% durante los dos primeros meses del año

Durante el evento realizado ayer por Mazda en Medellín, LR habló con Fabio Sánchez Forero, presidente de la compañía japonesa, que sacó su ensambladora a mediados del año pasado de territorio local y que ahora se dedica a la importación.

Sánchez Forero conversó sobre los retos de competitividad que tiene la compañía en el país y de los desafíos que les está poniendo el elevado precio del dólar que lleva meses sobre $2.500.

¿Cuáles son las principales característica del nuevo Mazda 2?

El nuevo Mazda 2 cuenta con tecnología Skyactiv y con este auto completamos el portafolio de carros de pasajeros. Es la nueva generación de Mazda en el mundo y viene a remplazar el modelo anterior de Mazda 2 que era producido en Colombia y será entregado a los 18 concesionarios.

¿Cómo está la marca en el país?

En términos de imagen de la marca, nuestra compañía está en un momento estelar. Estamos en sintonía con la evolución de la marca en el mundo. Mazda se reinventó para el mercado y logró dar un salto tecnológico muy por encima de las otras casas del sector en el mundo. Eso lo podemos ver con los nuevos motores de combustión interna, sin abandonar la creación de motores híbridos y eléctricos.

¿Cómo están manejando el tema del dólar para no afectar las ventas en este año?

El alza del dólar es un tema que indudablemente afecta a todas las compañías del sector y es producto de los movimientos macroeconómicos que todos conocemos. Creemos que nos va impactar, pero creemos que el dólar irá a la baja, no tanto como otros creen que será y nosotros estimamos que para este año se venderán 300.000 unidades y con eso coincidimos con las cifras de Econometría y sabemos que hay una elasticidad frente al tema del precio, pero la renovación del portafolio nos está haciendo crecer sustancialmente.

¿Cuál es la participación de Mazda en el mercado? 

La compañía participa en 43% del mercado nacional y eso quiere decir que estamos dentro del segmento de la venta de los carros y en los segmentos en los que estamos tenemos una participación que nos tiene ampliamente satisfechos.

¿Cuántas unidades vendieron en 2014?

En 2014 logramos vender 11.162 unidades lo que significó un crecimiento de 22% en relación de 2013. Teniendo en cuenta que la marca cambió en el modelo de negocio y pasamos de productores a importadores. Ante todo este proceso logramos consolidar una salud de la marca.

¿Cuántos carros esperan vender en 2015? 

Pensamos que para este año podemos en medio de un entorno en el que se reducirán las ventas en 8% o 9%, nuestra marca piensa crecer 17% más, claro está esto apoyado en el lanzamiento.

¿Qué planes de inversión tienen para este 2015 en el país? 

Para este año invertiremos más en la red de distribución en los 18 concesionarios y en 35 puntos de atención y acompañando la renovación de la marca a nivel mundial.

¿Cómo fueron las ventas entre enero y febrero?

Nos ha ido muy bien y crecimos 38% en ventas en enero y febrero en comparación a lo que se realizó en 2014. Para este año planeamos el lanzamiento de una nueva camioneta CX-5 y un facelift del Mazda 6.

La opinión

Jorge Wilson
Ingeniero Mecánico de la Universidad Nacional
“Este modelo del Mazda 2 es totalmente nuevo. Esta evolución se marca a partir de avances en: tecnología, diseño y funcionalidad”.

Nuevo Mazda 2, el compacto con más gama

Con un equipamiento superior para su categoría, el modelo trae motor con inyección directa.

Mazda presentó el nuevo Mazda 2, un vehículo renovado que reta todos los convencionalismos en la categoría de autos compactos.

El Mazda 2 aplica el concepto Jinba-Ittai, que se refiere a cómo el automóvil y el conductor forman una sola unidad. La máquina incorpora la tecnología Skyactiv, con desarrollos en motor, transmisión, carrocería, frenos, dirección y suspensión, que aseguran un mejor aprovechamiento de energía, reduciendo el consumo de combustible, junto con un completo equipamiento en seguridad y un mejor desempeño ambiental.

Con el objeto de canalizar de manera segura la oleada de información que recibe el conductor, el fabricante japonés creó el sistema Mazda Connect, el cual permite acceso a audio, comunicación, emisoras y programas de opinión a través de internet y navegación GPS (versión Grand Touring), reduciendo distracciones y esfuerzos innecesarios al conductor. El sistema permite la selección de diferentes fuentes de música; lee en voz alta mensajes SMS y de redes sociales, entre otros. Su pantalla táctil TFT de 7 pulgadas, ubicada en la parte superior del panel de instrumentos, reduce el ángulo de visión hacia abajo.

La carrocería compacta Skyactiv-Body, de nueva generación, logra un carro liviano, pero rígido a la vez, de desempeño ágil. De igual manera, el peso se reduce 8%, la rigidez aumenta 30% y se mejoran los niveles de insonorización en la cabina.

En seguridad, incluye frenos delanteros de discos ventilados y los traseros de campana, con sistemas de última generación como ABS, EBD y BA. También ofrece Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y Sistema de Control de Tracción (TCS), para una conducción tranquila, aun en situaciones de riesgo, en todas las versiones.

Su motor de gasolina Skyactiv-G, de inyección directa, genera un importante ahorro de combustible con consumo de más de 50 kilómetros por galón. Con una relación de compresión de 12 a 1, estos motores son capaces de funcionar con gasolina corriente. El motor de 1,5 L genera 106 caballos de potencia a 6.000 rpm y un torque máximo de 14,17 kg-m a 4.000 rpm.

Llega con transmisiones Skyactiv-MT (mecánica) y Skyactiv-Drive (automática), ambas de 6 velocidades.

La transmisión Skyactiv-MT responde a los deseos del conductor con cambios más cortos y precisos, como los de un Mazda MX-5. El carro llega en dos niveles de equipamiento con transmisión mecánica y automática, para un total de 4 versiones. Su rango de precios va desde los $43.000.000 hasta $51.500.000 para la versión más equipada.

Más allá de lo convencional

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En el Salón de Ginebra del año anterior la marca japonesa presentó el prototipo Hazumi (también exhibido en el Salón de Bogotá), cuyas líneas dejaron ver la cuarta generación del Mazda2.

Un año después, el modelo arribó al país en su versión definitiva procedente de la planta de México, con el fin de llevar la exitosa tecnología Skyactiv y su diseño Kodo al segmento compacto. Precisamente, gracias a esta tecnología, que entrega una dinámica conexión hombre-vehículo “Jinba-lttai”, se genera un extraordinario placer de conducción.

El Mazda2 llega precedido de un prestigio que le ha valido premios como el “Carro del año 2014-2015” en Japón y el “Golden Steering Wheel” o Timón de Oro otorgado por la revista Auto Bild de Alemania.

El propósito de la marca con este diseño era fabricar un modelo urbano que rompiera con las ideas preconcebidas de los autos del segmento compacto, al incorporar elementos innovadores de tecnología avanzada y diseño.

Es por eso que sus líneas exteriores siguen la forma y el dinamismo propios del nuevo ADN de la marca, que ya nos mostraron los Mazda 3 y 6, y el SUV CX-5. En el caso de
Mazda2, sus  trazos fueron trabajados para que se percibiera musculoso, con curvas prominentes y afiladas, que en conjunto con la nueva parrilla delatan su personalidad.

Todo esto forma parte del lenguaje de diseño Kodo (alma del movimiento), el cual busca transmitir atributos de vitalidad y agilidad. Por eso, para garantizar esa promesa, el pilar A se desplazó 80 mm hacia atrás con el fin de dotar al auto de un aire más dinámico, aspecto que se puede percibir al observar el auto de perfil.

Por su mirada felina, los faros tienen la función de ofrecer una apariencia agresiva. Estos grupos ópticos incorporan cuatro lámparas LED que conforman un diseño circular.

Adentro es otro mundo
A la par con el exterior, la cabina experimentó cambios importantes y es allí donde más se aprecia la evolución de este compacto. Se perciben muchos detalles heredados de sus hermanos mayores, no solo en la calidad del material utilizado, sino en la organización y presentación de los mandos e instrumentos.

Precisamente, el cuadro de instrumentos es similar al que equipa el Mazda3, con un estilo sencillo de diseño limpio, elegante y sin demasiados elementos que distraigan la atención del conductor. También hereda el display transparente ubicado encima del timón en donde se informa sobre la velocidad a la que avanzamos.

Algunas funciones se manejan desde el mismo volante y otras en la consola, mientras que los relacionados con el sistema de entretenimiento se pueden operar a partir un panel (novedad para el segmento) situado entre los asientos delanteros.

La visibilidad es buena gracias a la posición de los asientos, propuesta ergonómica que se hereda de los otros modelos de la familia y que le cae muy bien a este modelo. El espacio interior mejoró con respecto al modelo anterior, gracias a una mayor distancia entre ejes (8 centímetros), y una longitud total del auto (aumentada en 16 centímetros).

Si bien la zona de carga no es la mejor, su volumen de 220 litros está en el promedio de los modelos compactos. Eso sí, ofrece formas aprovechables como compartimentos que facilitan llevar más carga.

Sorprendente desempeño
Si el pasado Mazda2 ya era de por sí entretenido, hay que reconocer el trabajo realizado por los ingenieros de la marca, que dotaron a este urbano de un dinamismo que será referente para su categoría. El motor (Skyactive-G) encargado de semejante trabajo es una unidad de 1,5 litros  que se destaca por su elevado torque (14,17 kg-m), inusual en motores de baja cilindrada. Esta cifra el auto empuja con mucha fuerza, es silencioso y ofrece excelentes cifras de recuperación, sin que el consumo sea elevado.

El motor es de doble árbol de levas, donde el de admisión es de geometría variable lo que favorece su entrega a bajas revoluciones. Comandado por una cadena de repartición, el mantenimiento se hace más económico.

Como los demás motores de la nueva generación Skyactive, este propulsor tiene una alta compresión de 12,0:1, que no es impedimento para usar gasolina corriente a nivel del mar. El conjunto mecánico entrega 106 caballos de potencia y por debajo de las 4.000 revoluciones se mueve bien. En este apartado el círculo de virtudes se cierra con sistema de inyección directa, único en el segmento, brindando de esta manera eficiencia y economía.

El Mazda2 se vende con transmisión automática y mecánica, ambas de seis velocidades. La versión automática pesa 17 kilos menos con respecto a la del modelo anterior y puede trabajar de dos modos: el primero, de manejo secuencial, operando desde la misma palanca de cambios o desde el volante de dirección a través de levas, y el segundo con el botón Sport, que cambia los parámetros de potencia para un manejo más deportivo (por encima de las 4.000 rpm), logrando aprovechar todo el potencial del conjunto motor-caja en situaciones de sobrepaso o arranque.

Es increíble la velocidad de respuesta entre cambios, además de la suavidad con que lo hace en acenso y descenso. La columna de dirección puede regularse en altura y profundidad, el volante es  muy obediente y dócil, gracias a su asistencia eléctrica que permite maniobrar en sitios de espacio reducido.  Su radio giro es de los mejores que hemos probado, con 4,7 metros.

Las diferencias
Esta nueva versión presenta dos niveles de equipamiento. El modelo de entrada es el  Touring y el tope de la gama es el Grand Touring, este último con mayor número de accesorios. Ambas referencias traen doble air bag, sistema Bluetooth, asistente de arranque en subida, seis parlantes, puerto USB y señal de parada de emergencia.

Se diferencian en detalles como la tapicería, los rines (15  pulgadas en la versión Touring y 16 pulgadas en la Grand Touring), luces tipo LED y luz diurna en la versión Grand Touring.
En temas de seguridad destacamos el empleo de una estructura reforzada en el chasis (Skyactiv-Body) con aceros de alta resistencia y zonas de absorción de energía programada, un 8% por ciento más ligera que la anterior y un 30 % más resistente.

También se mejoró el esquema de suspensiones (McPherson adelante y eje torsional atrás) con los anclajes situados 35 mm más altos para mitigar los pequeños impactos de la llanta a baja velocidad. La dirección es bastante rápida y obediente, siguiendo la trayectoria dictada por el conductor.
Nos gustó mucho el comportamiento del auto, reúne aspectos que hace una conducción agradable y placentera con un estilo moderno y vigoroso.

Familia de tecnologías
El nuevo Mazda2 forma parte de la familia Skyactive, tecnología que, como lo hemos explicado en anteriores oportunidades, aglutina motor, caja trasmisión carrocería, frenos, dirección y suspensión en un desarrollo único. El objetivo es aprovechar de estos  elementos la máxima energía y, en conjunto, ofrecer seguridad, alto desempeño y eficiencia, ahorro de combustible y confort.

Mazda Connect 
Este nuevo sistema fue diseñado para canalizar toda la información que recibe el conductor y facilitar su acceso al sistema de audio y a la navegación GPS (versión Grand Touring). También permite la selección de diferentes fuentes de música y leer en voz alta mensajes SMS y de redes sociales. La ubicación de la pantalla táctil TFT de 7 pulgadas impide que el conductor distraiga su vista del camino.

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